Карбюратор или инжектор на мотоцикле — что лучше?

В качестве системы впрыска топлива на мотоцикле может использоваться карбюратор или инжектор. Это две кардинально разные системы, которые имеют определенные особенности, а также преимущества и недостатки. При выборе важно обратить внимание, установлен ли инжектор или карбюратор на вашем мотоцикле. Какие особенности у этих систем, будет рассмотрено дальше.

Главные отличия карбюратора от инжектора

Инжектор, карбюратор – это два типа систем впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания. Основные отличия между карбюратором и инжектором заключаются в следующем:

• Камера смешивания. Карбюратор создает топливную смесь воздуха и бензина внутри смесительной камеры, расположенной над впускным коллектором двигателя. Инжектор же впрыскивает топливную смесь прямо в цилиндры мотора.
• Точность регулировки количества топлива. Инжектор может точно регулировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Карбюратор этим не может похвастаться. Инжектор позволяет снизить расход бензина.
• Система управления. Инжектор управляется электронной системой, которая позволяет регулировать время впрыска топлива, чтобы оптимизировать работу двигателя.
• Надежность, долговечность. Еще одним отличием инжектора от карбюратора является его большая надежность, так как эта система впрыска не имеет подверженных износу деталей. В карбюраторе же есть поплавок, игла, диффузор и другие компоненты, которые со временем изнашиваются, требуют замены.
• Обслуживание. Карбюратор, в отличие от инжектора, требует регулярной настройки и очистки от налета. В противном случае соотношение топлива и воздуха в смеси будет неправильным, что приводит к неправильной работе двигателя.

Инжектор – это более современная, эффективная и надежная система впрыска топлива, которая заменяет устаревший карбюратор. Но далеко не на каждом новом дорожном мотоцикле предусмотрена эта система впрыска. Дело в том, что карбюратор стоит дешевле, что и делает его до сих пор востребованным.

Как определить, инжектор или карбюратор на мотоцикле

Каждый владелец транспортного средства с ДВС должен знать, чем отличается инжектор от карбюратора и какая система предусмотрена на его мототехнике. От этого зависит алгоритм обслуживания. Информация об этом представлена производителем в технической документации. Автомеханик при осмотре также без проблем определит, какая система впрыска установлена на мотоцикле.

Что лучше для мотоцикла: карбюратор или инжектор. Плюсы и минусы

Инжектор и карбюратор имеют свои достоинства и недостатки. Это учитывают при выборе. К преимуществам карбюратора относится следующее:

• Простая конструкция обеспечивает легкое обслуживание, которое можно выполнить своими руками.
• Низкая стоимость.
• Нет электронных компонентов.
• Возможность самостоятельного ремонта.

Инжектор обеспечивает меньший расход топлива и не требует частого обслуживания. Мощность двигателя с инжекторным впрыском выше. Единственный существенный недостаток – высокая цена.

У карбюратора недостатков больше. Он требует постоянного внимания мотовладельца, может засоряться, рабочий ресурс его компонентов относительно небольшой.

Что экономичнее, мощнее и что быстрее: карбюратор или инжектор

Рассматривая, чем отличается инжектор от карбюратора, стоит уделить внимание и таким характеристикам, как экономичность, мощность и скорость мотоцикла с разными системами впрыска.

Инжекторная система обеспечивает более экономичное и эффективное использование топлива. Смесь подается прямо в цилиндр, что быстрее и точнее, чем при использовании карбюратора. Инжектор используется совместно с точными датчиками, электронным управлением. Поэтому двигатель потребляет меньше топлива. Поддерживается оптимальная мощность, можно развить большую скорость.

По представленным характеристикам карбюратор уступает инжекторным системам. Он используется на бюджетных моделях, от которых не требуется максимальной мощности и скорости.

Можно ли поставить инжектор вместо карбюратора и наоборот

Некоторых мотовладельцев интересует вопрос, можно ли поменять карбюратор на инжектор или наоборот. Теоретически это возможно, но это потребует значительных изменений в системе питания и управления двигателем. Поэтому эту работу стоит доверить профессионалам.

Если карбюраторная система меняется на инжекторную, устанавливаются дополнительные датчики и электронные компоненты управления. После установки проводится настройка комплекса. Также может потребоваться модификация системы выпуска отработавших газов.

Если наоборот, инжектор ставят вместо карбюратора, меняется система питания и впуска воздуха, зажигание. Карбюратор после установки требует комплексной настройки.