Скутер Honda DIO 110 Красный

В 2011 году концерн Хонда представил макси-скутер Honda Dio 110. Да, это долгожданное продолжение легендарной серии мотороллеров, которые производились в 90-х годах. Хотя от «старичка» в новом двухколеснике осталось только название. Производитель кардинально изменил техническую часть аппарата, дизайн и комплектацию. Поэтому давайте поближе познакомимся с этим необычным байком.

Дизайн и комплектация скутера Honda Dio 110

Визитной карточкой нового Дио стал запоминающийся спортивный дизайн. Плавные линии кузова и форма передних фар придают модели схожести с футуристическими аппаратами из линейки PCX. Сам кузов двухколесника выполнен из противоударного пластика, который выдерживает сильные нагрузки и сохраняет свою форму.

Для удобства райдера модель Honda Dio 110 получила длинную колесную базу. Это позволило увеличить пространство для ног (между сидением и рулем), а также удлинить сидение. То есть на скутере с комфортом разместится водитель и пассажир. К слову, для пассажира есть дополнительные откидные подножки.

Комплектация мотороллера Honda Dio 110 стандартная:

• Классическая приборная панель (скорость, пробег, уровень топлива и т. д.).
• Зеркала заднего вида.
• Эргономичное двухуровневое сидение.
• Платформа для установки кофра.

• Яркая оптика.
• Багажник (под сидением).
• Электростартер.
• Большие 14-дюймовые колеса.
• Бензобак емкостью 5,2 л.

Как и подобные среднекубатурные скутеры, Honda Dio 110 получил усиленную трубчатую раму. Рекомендованная нагрузка составляет 150 кг. При этом модель легко выдерживает двух взрослых людей.

Техническое оснащение скутера Honda Dio 110

Главное в новом мотороллере Дио – двигатель от макси-скутера. Мощный силовой агрегат обеспечивает байку отличную динамику и резвый нрав. Такой двигатель встречается практически на всех аппаратах бренда, поэтому у владельца не возникнет проблем с его обслуживанием или тюнингом. К слову, минимальный ресурс мотора составляет 60000 км.

Для охлаждения силового агрегата используется принудительная воздушная система. Это оптимальный вариант для 110-кубового скутера, поскольку он полностью исключает перегрев мотора. Даже при активной езде или работе на холостых оборотах температура двигателя Honda Dio 110 не поднимается до критической отметки.

Коробка передач в новом Дио тоже стандартная – вариатор. Бесступенчатая трансмиссия обеспечивает мотороллеру плавный старт, быстрый набор скорости и значительный срок жизни КПП. Кроме того, вариатор существенно упрощает использование скутера, ведь райдеру нужно лишь выжимать ручку газа.

Поскольку инженеры бренда сделали в Honda Dio 110 ставку на проходимость, модель получила эффективную подвеску. Спереди стоит телескопическая вилка, которая хорошо отрабатывает ухабы и выбоины. Также она улучшает управляемость и устойчивость скутера. А сзади установлена маятниковая система с удлиненным моноамортизатором. Это универсальный вариант, который хорошо показывает себя на асфальтных и грунтовых дорогах.

Почему стоит купить скутер Honda Dio 110?

Основная причина выбрать мотороллер Дио 110 – высокая надежность японской техники. По сути, это живучая «лошадка», которая будет служить десятилетиями (при регулярном ТО). Хотя у модели есть и другие преимущества:

• Яркий спортивный дизайн.
• Современное оснащение.
• Превосходные ходовые качества.
• Высокая проходимость, за счет 14-дюймовых колес и подвески.
• Отличная маневренность, что особенно важно в городе.
• Доступный ценник.

В каталог нашего магазина попадают только подержанные скутеры с минимальным пробегом. Все мотороллеры проходят предпродажное обслуживание и ремонт, что исключает риск покупки неисправного аппарата.