Honda Super Cub

Мопед Honda Super Cub – один из самых массовых аппаратов в истории. Первый байк линейки появился еще в 1958 году и претерпел немало конструкционных изменений. Но несмотря на все модификации, модель сохранила свою аутентичность, превосходные ходовые качества и яркий дизайн. При этом двухколесник 2005-2007 года выпуска заслужил звание сверхнадежного аппарата с ресурсом свыше 100000 км.

Конструкция и дизайн модели Супер Куб

Легендарный мопед Honda Super Cub можно смело назвать родоначальником класса байков «Актив». Все дело в уникальной конструкции и оснащении аппарата. От привычных моделей недорогой мопед Honda Super Cub отличается:

• Бензобаком, спрятанным под сидением.
• Свободным пространством между рулем и водителем.
• Закрытым кузовом (как у скутеров).
• Большими 17-дюймовыми колесами.
• Дополнительным багажником и корзиной.

Но главная причина считать дешевый мопед Honda Super Cub скутереттой – полуавтоматическая КПП. То есть райдеру не нужно выжимать сцепление при переключении скоростей. Это существенно упрощает эксплуатацию мопеда и делает его более простым в освоении.

К слову, японский двухколесник Супер Куб разрабатывался для мелких хозяйственных задач. Поэтому мопед получил одноместное сидение и большую багажную платформу. В связке с прочной рамой эти особенности позволяют использовать аппарат для перевозки грузов, курьерской доставки или поездок в магазин.

Надежность и ходовые качества модели

Хотя 50-кубовая модификация Супер Куба выпускалась в 2005-2007 году, в техническом плане она ничем не уступает современным двухколесникам. Байк получил невероятно надежный 4-тактный двигатель, который обеспечивает аппарату отменную динамику. При этом мотор отличается высокой экономичностью, что делает Honda Super Cub лучшим решением для повседневных задач.

Интересно и то, что мопед получил переднюю маятниковую вилку. Это одна из разновидностей телескопической вилки, у которой есть несколько важных преимуществ:

• Более плавный ход даже при езде по плохим дорогам.
• Регулировка геометрии, что позволяет сохранять клиренс байка.
• Жесткая и прочная конструкция.
• Лучший контроль переднего колеса, что улучшает управляемость байка.
• Отличное сцепление с разными типами дорог.

А вот сзади недорогого мопеда Honda Super Cub стоит классический маятник с двумя амортизаторами. Он эффективно гасит удары и вибрации, тем самым повышая комфорт водителя.

В Супер Куб установили надежные и проверенные барабанные тормоза. Учитывая скромную мощность байка, такое решение в разы лучше дисковой системы. Дело в том, что барабаны менее привередливы и отлично работают в экстремальных ситуациях (при езде по воде или грязи).

Почему стоит купить мопед Honda Super Cub?

Главная причина выбрать классический байк Супер Куб – японское качество техники. Даже подержанный двухколесник будет служить райдеру не один год. А при правильном ТО этот байк может прослужить более 20 лет.

Есть и другие причины приобрести японский аппарат:

• Низкая цена мопеда Honda Super Cub.
• Необычный и привлекательный дизайн модели.
• Простая конструкция и дешевое обслуживание.
• Высокая экономичность.
• Превосходная маневренность и управляемость.

Наш интернет-магазин МотоГо проводит полное обслуживание и ремонт подержанных байков перед продажей. Поэтому вы можете не сомневаться в качестве предлагаемой техники. И лучшим доказательством этого является официальная гарантия на Супер Куб.