Honda Super Cub

Мопед Honda Super Cub – один з наймасовіших апаратів в історії. Перший байк лінійки з'явився ще в 1958 році і зазнав чимало конструкційних змін. Але незважаючи на всі модифікації, модель зберегла свою автентичність, чудові ходові якості та яскравий дизайн. При цьому двоколісник 2005-2007 року випуску заслужив звання наднадійного апарату з ресурсом понад 100000 км.

Конструкція і дизайн моделі Супер Куб

Легендарний мопед Honda Super Cub можна сміливо назвати родоначальником класу байків «Актив». Вся справа в унікальній конструкції та оснащенні апарату. Від звичних моделей недорогий мопед Honda Super Cub відрізняється:

• Бензобаком, схованим під сидінням.
• Вільним простором між кермом і водієм.
• Закритим кузовом (як у скутерів).
• Великими 17-дюймовими колесами.
• Додатковим багажником і кошиком.

Але головна причина вважати дешевий мопед Honda Super Cub скутереттою – напівавтоматична КПП. Тобто райдеру не потрібно вичавлювати зчеплення при перемиканні швидкостей. Це істотно спрощує експлуатацію мопеда і робить його більш простим в освоєнні.

До речі, японський двоколісник Супер Куб розроблявся для дрібних господарських завдань. Тому мопед отримав одномісне сидіння і велику багажну платформу. У зв'язці з міцною рамою ці особливості дозволяють використовувати апарат для перевезення вантажів, кур'єрської доставки або поїздок в магазин.

Надійність і ходові якості моделі

Хоча 50-кубова модифікація Супер Куба випускалася в 2005-2007 році, в технічному плані вона нічим не поступається сучасним двоколісникам. Байк отримав неймовірно надійний 4-тактний двигун, який забезпечує апарату чудову динаміку. При цьому мотор відрізняється високою економічністю, що робить Honda Super Cub найкращим рішенням для повсякденних завдань.

Цікаво і те, що мопед отримав передню маятникову вилку. Це один з різновидів телескопічної вилки, у якої є кілька важливих переваг:

• Більш плавний хід навіть при їзді по поганих дорогах.
• Регулювання геометрії, що дозволяє зберігати кліренс байка.
• Жорстка і міцна конструкція.
• Кращий контроль переднього колеса, що покращує керованість байка.
• Відмінне зчеплення з різними типами доріг.

А ось ззаду недорогого мопеда Honda Super Cub стоїть класичний маятник з двома амортизаторами. Він ефективно гасить удари і вібрації, тим самим підвищуючи комфорт водія.

У Супер Куб встановили надійні і перевірені барабанні гальма. З огляду на скромну потужність байка, таке рішення в рази краще дискової системи. Справа в тому, що барабани менш вибагливі і відмінно працюють в екстремальних ситуаціях (при їзді по воді або бруду).

Чому варто купити мопед Honda Super Cub?

Головна причина обрати класичний байк Супер Куб – японська якість техніки. Навіть вживаний двоколісник буде служити райдеру не один рік. А при правильному ТО цей байк може прослужити більше 20 років.

Є й інші причини придбати японський апарат:

• Низька ціна мопеда Honda Super Cub.
• Незвичайний і привабливий дизайн моделі.
• Проста конструкція і дешеве обслуговування.
• Висока економічність.
• Чудова маневреність і керованість.

Наш інтернет-магазин МотоГо проводить повне обслуговування і ремонт вживаних байків перед продажем. Тому ви можете не сумніватися в якості пропонованої техніки. І найкращим доказом цього є офіційна гарантія на Супер Куб.