Квадроцикл Loncin LX200

Отличительные особенности квадроцикла Loncin LX200

1. Высокое качество пластика
.

2. Удобное мягкое сиденье снимающееся с помощью андапок.

3. Отличный ходовой свет и стильные диодный стоп-сигналы.

4. Спаренные тормоза, выведенные на одну лапку которая располагается под правой ногой. Это решение позволяет пилоту управлять квадроциклом в холодно время года, так как руки не будут мёрзнуть, от постоянные использования рычагов на руле.

5. Усиленная 530-ая сальниковая цепь, которая повышает надежность и грузоподъёмность техники.

6. Уже с завода установлены два шноркеля (воздухозаборника) для более высокой точки забора воздуха. Это решение позволяет эксплуатировать квадроцикл в более глубоких водоемах и бродах.

7. По кругу установлены дисковые 2х цилиндровые тормоза.

8. Качественная, герметичная и информативная приборная панель.

9. Фаркоп

10. Подвеска отличается прекрасной эргономикой и ходовыми качествами.

11. Вместительное багажное отделение, которое располагается под сиденьем и дополнительно защищено дополнительной пластиковой кришкой с уплотнителем.

12. Удобная посадка, которая позволит без препятствий управлять техникой с пассажиром любого возраста и телосложения.

13. Усиленная задняя ось.

14. Расширенные арки, сделанные с максимальным выносом чтобы максимально избежать контакта райдера с такими раздражителями как летящий из под колёс снег, песок, грязь и прочее.

15. Установлены два универсальных багажника, спереди и сзади. Багажник состоит из высококачественного пластика усиленный пустотелыми, но крепкими трубами для максимальной надежности и легкости.

16. Квадроцикл оснащён сигналами поворота, некоторые конкуренты напрочь лишены этого.

17. В модель установлен прикуриватель. Путём покупки переходника USB вы можете заряжать или подключать дополнительные устройства, такие как: GPS, Телефон, планшет, звуковые проигрыватели (колонки) и многое другое…

18. Мотор с балансировочным валом!  Работающий двигатель внутреннего сгорания не вибрировать не может по определению. Поршни, шатуны и коленчатый вал генерируют и накапливают в процессе работы энергию инерции, связанную с возвратно-поступательным и вращательным движением масс. Для уменьшения или полного устранения генерации такой нежелательной энергии, в конструкции двигателя предусмотрено наличие балансировочного (балансного) вала.