Квадроцикл Loncin LX200

Відмінні риси квадроцикла Loncin LX200 наступні:

1. Висока якість пластику.
2. Зручне м'яке сидіння, що знімається за допомогою андапок.
3. Відмінне ходове світло та стильні діодні стоп-сигнали.
4. Спарені гальма, виведені на одну лапку, яка розташовується під правою ногою. Це рішення дозволяє пілоту керувати квадроциклом в холодну пору року, так як руки не мерзнуть від постійного використання важелів на кермі.
5. Посилений 530-ий сальниковий ланцюг, який підвищує надійність і вантажопідйомність техніки.
6. Вже із заводу встановлено два шноркелі (повітрозабірники) для вищої точки забору повітря. Це рішення дозволяє експлуатувати квадроцикл у глибших водоймах та бродах.
7. По колу встановлені дискові 2-циліндрові гальма.
8. Якісна, герметична та інформативна приладова панель.
9. Фаркоп
10. Підвіска відрізняється чудовою ергономікою та ходовими якостями.
11. Містке багажне відділення, яке знаходиться під сидінням і додатково захищене додатковою пластиковою кришкою з ущільнювачем.
12. Зручна посадка, яка дозволить без перешкод керувати технікою з пасажиром будь-якого віку та статури.
13. Посилена задня вісь.
14. Розширені арки, зроблені з максимальним виносом щоб максимально уникнути контакту райдера зі снігом, піском, брудом та іншим, що летить з-під коліс.
15. Встановлено два універсальні багажники спереду та ззаду. Багажник складається з високоякісного пластику посилений порожнистими, але міцними трубами для максимальної надійності та легкості.
16. Квадроцикл оснащений сигналами повороту, деякі конкуренти геть позбавлені цього.
17. У модель встановлений прикурювач. Шляхом покупки USB-перехідника ви можете заряджати або підключати додаткові пристрої, такі як GPS, телефон, планшет, звукові програвачі (колонки) та багато іншого.
18. Мотор з балансувальним валом! Двигун внутрішнього згоряння, що працює, не вібрувати не може за визначенням. Поршні, шатуни і колінчастий вал генерують і накопичують у процесі роботи енергію інерції, пов'язану зі зворотно-поступальним та обертальним рухом мас. Для зменшення або повного усунення генерації такої небажаної енергії, конструкції двигуна передбачено наявність балансувального (балансного) валу.