Квадроцикл Hummer Lux 200 (Камуфляж)

Мотовездеход квадроцикл ATV Hummer 200

Китайский завод JINLING занимается производством модели этого транспортного средства.

Вездеход имеет определённые преимущества и свои изюминки, к тому же относительно доступный и поэтому пользуется популярностью у широкого круга людей.

Так в комплектации ATV Hummerа 200 имеется двигатель 175см3,

автоматическая коробка переключения передач, есть передача заднего хода.

Импорт хаммера 200 в Украину стал возможен с 2014 года, первая партия реализовалась быстро. Но вскоре от клиентов начала поступать информация о наличии одних и тех, же неудобствах

Мы обобщили всю предоставленную клиентами информацию, детально изучили проблемы и выяснили, что некоторые детали при низкой прочности не соответствуют мощи квадроцикла.

Детализированное изучение показало, что сама техника в состоянии справляться с большой нагрузкой, но некоторые детали вовсе на неё не рассчитывают, поэтому комплектация требовала доделок, о которых мы уведомили производителя.

Компания производитель в полной мере поддержала наши наблюдения, исправила возникшие неточности, а также внедрила дополнительную комплектацию в некоторые модели.

Так, к примеру все квадроциклы Хаммер 200 LUX получили следующие технические дополнения:

• Изменили изображение протектора на шинах и их качество. Ново установленные шины – располагают к передвижению в полевых условиях, а также по сыпучим и грунтовым местностям;
• В систему охлаждения двигателя для внутреннего сгорания установили масляный радиатор;
• На место передних фар были установлены галогеновые цокольные лампы. Наличие галогеновых цокольных ламп улучшает светопоток, а также так требуют условия сертификации ТС;
• На внешнее покрытие экипировки квадроцикла стали наносить матовый лак, а не глянцевый как было до этого. Матовый лак оказался более стойким к тому же. На нём не так видны ссадины.

Все эти обновления были внедрены в 2017 году.

В новых моделях дополнительно установлены светодиодные фронтальные фары, они помогут лучше и спокойнее ориентироваться во время езды в тёмное время суток. В цветовую гамму добавили камуфляжный цвет «осенний лист».

Компания производитель усовершенствовал установленную сигнализацию – теперь двигатель можно запускать дистанционно. Также в комплекте будут идти два полнофункциональных брелка, а не один как это было ранее.

Все квадроциклы имеют установленное сцепное устройство - фаркоп. Но это не значит, что нужно выжимать из квадроцикла максимум и использовать его словно трактор и цеплять груз в пол тонны.

Передняя и задняя ось средства оборудованы гидравлическими дисковыми тормозами, а с осени 2017 год стали устанавливаться другие пружины и амортизаторы, которые более мягкие и комфортные, чем их предшественники.

Теперь это амортизаторы перевернутого типа, на которых есть, компенсационная камера с азотом. Отличить новые пружины от старых можно c лёгкостью ведь они с белой окраской.

Благодаря обновлённой панели приборов, которая стала ещё надёжнее и информативнее владельцы транспортного средства не будут испытывать неудобства от запотевания дисплея и бледно горящих лампочек.

Хочется также рассказать о дополнениях и о проблемах, с которыми пришлось столкнуться.

В первую очередь наш товар всячески пытаются подделать «всовывая» в него менее качественные и бюджетные комплектующие. Клонируя наши модели, продавцы практически полностью клонируют и название, называя свой продукт Хаммер, Хамер или используют название английскими буквами и выставляют товар дешевле, чем у нас. Но нас как создателей такое вовсе не злит, а даже радует и вдохновляет, ведь это значит, что товар уж очень нравиться покупателям.

Проблема 1: задний маятниковый рычаг крепился к раме с помощью фторопластовых втулок. Эти втулки вовсе не долговечны, из-за нагрузок они изнашивались, и водители ощущали появление неприятного постукивания.

Решение: Производители увеличили посадочный диаметр, используются нейлоновые втулки, которые обеспечивают улучшенную износостойкость.

Проблема 2: Для наших дорог сайлентблоки расположенные на передних рычагах оказались излишне мягкими, а от этого быстро приходили в негодность.

Решение: Применяются новые сайлентблоки, в состав которых входит резинотехническая смесь, позволяя дольше оставаться упругими и выдерживать больший пробег.

Проблема 3: На предыдущих моделях, стояла батарея с мощностью 7 A/h, а со временем оказалось, что такой ёмкости вовсе не хватает, а также низкая величина пускового тока.

Решение: На новых моделях стали устанавливать более мощный аккумулятор на 9 A/h. Пусковые характеристики на новом аккумуляторе также отличались от старого, но на цене это вовсе не отразилось.