Квадроцикл SharX 200 Графитовый

Квадроцикл SharX 200 – обновленная версия популярного четырехколесника, представленная в 2023 году. Модель получила новый 177-кубовый двигатель с балансировочным валом, рычаг переключения передач в доступном месте (справа, возле руля) и больше пространства для ног.

Была переосмыслена конструкция легкосплавных дисков, чтобы их было удобнее мыть. Также производитель «поигрался» с цветом рамы и элементов кузова, что сделало мотовездеход более заметным и ярким.

Технические особенности квадрика SharX 200

Главное в Шарх 200 – сверхнадежный 177-кубовый мотор с балансировочным валом и воздушно-масляной системой, полностью исключающей перегревы силового агрегата. Основное достоинство движка заключается в минимальных вибрациях на любых оборотах, что позволяет избежать «зуда» четырехколесника при езде. Это возможно благодаря балансировочному валу, который гасит инерцию. Еще одна фишка движка – дополнительное крепление оси вала при помощи опоры с подшипником, расположенной на крышке трансмиссии. Таким образом инженеры равномерно распределили нагрузку и повысили ресурс ремня привода.

Технические решения в квадроцикле SharX 200:

• Внутренние ролики трансмиссии отличаются нестандартной массой (18 г). Это сделано, чтобы уменьшить время реакции механизма, который передает крутящий момент. Такая конструкция улучшила динамику квадроцикла и обеспечила мягкое изменение передаточного числа.

• Переработанный воздушный канал возле вариатора. Это сделано, чтобы уменьшить сопротивление воздушным потокам.

• Полностью электронная приборная панель.

• LED-оптика с окантовкой. Также в задних фарах встроены дополнительные светодиоды, которые подсвечивают дорогу при езде задом. На руле есть кнопка аварийных огней. Базовый набор поставки включает мощный LED-прожектор из 42 диодов, который размещается на переднем багажнике.

• Два USB-порта с разной силой тока.

• Элементы питания (провода, АКБ, реле, коммутатор и т. п.) размещены под сидушкой. Это защищает их от влаги.

• Усиленный руль диаметром 28 мм (у основания) и 22 мм (на краях).

• Сигнализация с возможностью запуска мотора через пульт.

• Втулки и подвижные компоненты рычагов имеют масленки. Это упрощает их смазку и повышает ресурс элементов подвески.

Важно и то, что механизм переднего и заднего тормоза размещен на руле. Это существенный плюс, ведь ножная педаль не всегда имеет удобное расположение или доступ к ней затруднен (при езде с пассажиром). Также при торможении педалью нарушается точка опоры, что опасно при езде по неровной поверхности.

Рама квадроцикла SharX 200 отлично продумана и не имеет выступающих узлов.