- Характеристики
- Опис
- Відгуки (0)
| Двигун | |
|---|---|
| Тип двигуна: | Бензиновий |
| Об'єм двигуна: | 250 см. куб. |
| Кількість циліндрів: | 1 |
| Тактність двигуна: | 4-тактний |
| Особливості двигуна: | Балансувальний вал |
| Система впорскування: | Карбюратор постійного розрядження (вакуумний мембранний тип) |
| Максимальна потужність: | 15 к. с. при 7000 об/хв |
| Ступінь стиснення: | 9.0 :1 |
| Обертаючий момент: | 14 Нм при 6000 об/хв. |
| Тип трансмісії: | Варіатор |
| Охолодження: | Повітряно-олійне охолодження з окремим винесеним масляним радіатором |
| Запуск двигуна: | Електростартер |
| Ходова частина | |
|---|---|
| Тип гуми: | Безкамерна шина |
| Передня підвіска: | Незалежна, подвійні A-подібні поперечні важелі, амортизатори зі збільшеним ходом, гвинтові пружини зі ступінчастим регулюванням переднатягу. На торцевій частині кульових опор передбачені прес-масляни для обслуговування |
| Задня підвіска: | Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором зі збільшеним ходом, гвинтова пружина зі ступінчастим регулюванням переднатягу |
| Переднє гальмо: | Дискові з гідравлічним приводом та армованими гальмівними магістралями |
| Задні гальма: | Монодисковий з гідравлічним приводом та однопоршневим супортом |
| Розміри Колеса/Диска (передні): | 23×7-10 |
| Розміри Колеса/Диска (задні): | 22×10-10 |
| Діаметр дисків: | 10 дюймів |
| Матеріал дисків: | Легкосплавні, пофарбовані захищені від корозії катафорезною обробкою |
| Основні параметри | |
|---|---|
| Довжина: | 1870 мм. |
| Ширина: | 1120 мм. |
| Повна висота: | 1210 мм. |
| Довжина колісної бази: | 1205 мм. |
| Дорожній просвіт: | 220 мм. |
| Вага: | 180 кг. |
| Посадкових місць: | 2 |
| Вантажопідйомність: | 180 кг. |
| Об'єм бензобака: | 8 л. |
| Витрати палива: | 4,6 л/100 км. |
| Гальмо стоянки: | Є |
| Передній багажник: | Є |
| Задній багажник: | Є |
| Максимальна швидкість: | 69 км/год. |
| Колір: | Жовтий |
| Головна передача: | Комбінований варіант: СVT + ланцюговий привід провідної осі (маркування ланцюга 530H) |
| Рама: | Сталева, трубчаста |
| Модель: | SharX 250 |
| Країна виробник: | Китай |
| Стан: | Новий |
| Динамічні характеристики | |
|---|---|
| Количество скоростей: | 3 |
| Передній / задній хід: | Є / Є |
| Світло / звук | |
|---|---|
| Фари передні: | Є |
| Фара задня: | Є |
| Кнопка увм/вмк. світло: | Є |
| Сигнал на кермі: | Є |
У 2025 році компанія Jitao представила довгоочікувану новинку – бюджетний квадроцикл SharX 250. Модель стала логічним продовженням лінійки Шарх, а точніше, улюбленого райдерами 200-кубового всюдихода. Мотовсюдихід зберіг свою брутальність, але при цьому став більш практичним і приємним в експлуатації. Тому давайте розберемося в особливостях цієї новинки.

Двигун і трансмісія квадроцикла SharX 250
Як і раніше, мотовсюдихід отримав надійний 4-тактний двигун із балансувальним валом. Однак об’єм силового агрегату «виріс» до 233 кубиків, а його потужність становить у 15 к. с. Це помітно розширило можливості чотириколісника. Висока потужність покращує прохідність всюдихода, підвищує максимальну вантажопідйомність і розширює спектр виконуваних господарських завдань.
Мінімальний ресурс мотора недорогого квадроцикла SharX 250 становить 60 000 км. Це колосальна цифра для утилітарної техніки. Усе справа в якості комплектуючих і наявності балансувального вала. Цей механізм гасить зайву інерцію двигуна, що знижує навантаження на мотор, трансмісію, кріплення тощо. Наявність балансувального вала позначається і на комфорті водія. На кермо передається менше вібрацій, тому райдер докладає менше зусиль для його утримання.

Купити квадроцикл Jitao SharX 250 варто через його ефективне повітряно-масляне охолодження з окремим радіатором. Просунута система забезпечує ефективне відведення тепла від «гарячих» зон і підтримує стабільну робочу температуру. Це дозволяє реалізувати весь потенціал двигуна без зниження його загального експлуатаційного ресурсу.
Варто відзначити перероблену трансмісію квадроцикла SharX 250. Як і раніше, на моделі стоїть варіатор. Але інженери компанії замінили в ньому приводний ремінь на Gates PowerGrip і ролики іншої ваги. Завдяки цьому скорочується затримка під час передання крутного моменту, а розгін всюдихода стає більш активним.
Комфорт райдера і комплектація квадроциклав Jitao SharX 250
Фішкою мотовсюдиходів лінійки Шарх є їх комфортабельність. І справа не лише в ефективній підвісці, а й в інших дрібницях. Наприклад, керування переднім і заднім гальмами винесено на ручки квадроцикла. Це набагато практичніше за класичну педаль на підніжці.

Також із особливостей моделі можна виділити:
- Зручне розташування важеля варіатора (праворуч від райдера).
- Велику приладову панель із регулюванням яскравості.

- Потужну LED-оптику (передні фари, поворотники, стоп-сигнал).
- Ергономічне сидіння з пасажирською спинкою.
- Спеціальні виступи на підніжці для ніг пасажира.
- Перероблену форму дисків (спрощує їх очищення від бруду).
- Сигналізацію з можливістю дистанційного запуску мотора.
- Посилене кермо з 28 мм (по краях 22 мм).
- Наявність USB-порта для заряджання гаджетів.
- Захист для рук, що робить їзду лісом більш приємною.
- Лебідку з тяговим зусиллям до 2000 lbs.

По суті, інженери продумали кожну дрібницю. Для прикладу візьмемо підвіску недорогого квадроцикла SharX 250. Щоб збільшити експлуатаційний ресурс системи на елементах кріплення важелів є прес-маслянки, які можна шприцювати. Така процедура забезпечує додатковий захист від корозії, зменшує тертя і знос елементів підвіски.
1 2 3 4 5
Карта проїзду 


Мопеди 


Скутери 


Скутери Б/У
Ретро скутери
Квадроцикли 

Мотоцикли
Аксесуари
Мотошоломи




















Спосіб оплати:
Спосіб доставки:
Гарантія:
Гарантія рік або 6000 км
Офіційна гарантія