Як збільшити потужність мотоцикла: поради та тюнінг

Поїздка на байку – драйв, адреналін і рев мотора. Але що робити, коли на трасі вас обганяють старенькі «Жигулі», а любительські гонки залишаються недосяжною мрією? Тут два варіанти – задуматися про купівлю нового апарата або збільшити потужність мотоцикла. І почнемо ми з менш радикальних заходів, а точніше, займемося тюнінгом двоколісника.

Прості способи, як прискорити китайський мотоцикл

Коли мова заходить про методи збільшення потужності байка, більшість райдерів думає про чіп-тюнінг, розточування блоку циліндра та інші експерименти. Хоча є більш прості і очевидні способи виграти кілька додаткових кілометрів до максималки. До них відносяться:

• Зниження маси байка. Швидкість двоколісника напряму залежить від його маси. Ви можете відмовитися від кількох декоративних деталей, встановити більш легкі аналоги (наприклад, сидіння або сучасний Li-ion акумулятор), зняти пластикові елементи.
• Використання моторного масла з низькою в'язкістю. Зниження тертя – один із способів, як збільшити потужність двигуна мотоцикла. Хоча подібні масла можуть нашкодити мотору, тому заздалегідь вивчіть документацію байка.
• Перехід на високооктановий бензин. Мова йде про паливо АІ98 і 100. Однак мотор може бути не розрахований на такий бензин.

• Перенастроювання і модернізація паливної системи. Регулювання карбюратора і перепрошивка інжектора – простий спосіб, як збільшити потужність мотоцикла. Також ви можете встановити ефективні паливні насоси і доопрацювати форсунки.

Також можна використовувати спеціальні шини з низьким опором коченню. Вони роблять хід байка більш плавним, оптимізують витрату бензину. Хоча ресурс у такої гуми помітно нижчий, ніж у класичних покришок.

Зміна передавального числа

Майже у всіх азійських і європейських байків є одна особливість – низьке передавальне число. Мова йде про кількість зубів на ведучій (передній) і ведомій зірках. Саме від цього залежить, скільки обертів зробить заднє колесо за один оберт колінвала. Тобто від кількості зубів задньої зірочки залежить крутний момент і швидкість апарата. Наприклад, елемент з більшою кількістю зубів позитивно позначиться на розгоні байка і його динаміці, але знизить його максималку.

Визначити підходяще передавальне число можна виходячи з потужності апарата. Щоб підвищити швидкість 600-кубового байка, потрібно прибрати 2 зубці з передньої зірки і додати 3-4 на задню.

Тюнінг двигуна байка

Якщо стандартні методи збільшення потужності мотоцикла не дали результатів, варто перейти до важкої артилерії. Так, ми говоримо про дорогий і трудомісткий тюнінг мотора. І довіряти подібну процедуру слід тільки спеціалістам, адже найменша помилка призведе до постійних перегрівів двигуна або його повного руйнування.

Такий тюнінг включає в себе:

• Прошивку електронного блоку керування.
• Встановлення кованих поршнів з більшим діаметром циліндра.
• Монтаж наддуву (турбіни або компресора).

Також багатьох райдерів цікавить, як форсувати двигун мотоцикла. Це складний процес, що включає в себе встановлення нових валів, перепрошивку, використання більш легких деталей і т. д. Форсування мотора дозволяє збільшити загальну кількість «конячок» і поліпшити динаміку, але відчутно знижує ресурс силового агрегата. Подібна процедура актуальна для тих, хто використовує байк у спортивних цілях (для напівпрофесійних гонок, кільцевої їзди).