Чи варто купувати електроскутер в Україні?

Здається, що електроскутер – ідеальний міський транспорт: натиснув газ і поїхав, без заторів і черг на заправці. Але за простотою ховається безліч нюансів: ресурс акумулятора, зарядка взимку, реальний запас ходу, вартість заміни батареї та доступність сервісу. Давайте чесно зважимо плюси й мінуси електроскутера і вирішимо, чи варто його купувати.

Що вигідніше, бензиновий чи електричний скутер?

Отже, моторолери на АКБ позиціонуються як максимально економний вид транспорту. Але чи так це насправді? Давайте розберемося на прикладі моделі Wuxi Ying S+ 3000W.

На цьому байку стоїть 72-вольтовий акумулятор ємністю 25 А·год. Для його повної зарядки потрібно витратити 1,8 кВт на годину (підзарядка триває 6-7 годин). Додамо сюди 10-20% втрат енергії при підзарядці й отримаємо близько 2,3 кВт на годину. Тобто кожна підзарядка від «домашньої» розетки обійдеться райдеру у 60-65 грн. Повністю зарядженої АКБ в економному режимі моторолера вистачить на 110 км шляху. Вигода очевидна, але давайте також розглянемо бензиновий апарат аналогічного класу.

Із бензинової техніки візьмемо модель Honda DIO 110. Вона споживає рівно 2 літри бензину на 100 км. Тобто шлях у 110 км обійдеться райдеру приблизно в 129,8 грн. (за ціни бензину у 59 грн. за літр).
Звісно, це розрахунки у «вакуумі». Запас ходу електричного скутера Wuxi Ying S+ буде трохи меншим, адже є безліч чинників, що збільшують споживання енергії.

Плюси і мінуси електроскутера

З економічністю моторолерів на батареї ми розібралися, тепер розглянемо інші плюси. І їх у електроскутерів достатньо:

• Відсутність шкідливих викидів.
• Безшумна робота.
• Невелика вага.
• Проста конструкція (через відсутність ДВЗ і паливної системи).
• Чудова динаміка (плавний старт, швидкий розгін).
• Футуристичний дизайн кузова.
• Просте і дешеве обслуговування.
• Можливість зберігання в квартирі.

Щоб вирішити, чи варто купувати електроскутер, потрібно ознайомитися з мінусами техніки. А вони також присутні. І головний із них – «залежність» від розетки. Простіше кажучи, це міський транспорт, який втрачає весь свій потенціал під час поїздок на середні дистанції (міжмісто).

Не варто забувати про ресурс акумулятора. Так, батарея електроскутера – це витратний елемент. Вона розрахована на 400-1500 циклів зарядки (залежно від типу АКБ). Після цього батарея почне втрачати ємність і «вмирати». При цьому ціна нової АКБ становить 370-400 доларів (близько 15% від вартості всього байка).