Як перевірити генератор на скутері?

Електрика моторолера здається простою, доки в один момент не зникає заряд або байк взагалі відмовляється запускатися. І це явний сигнал, щоб перевірити генератор на скутері. Найімовірніше, причиною проблеми є саме він або частина його ланцюга: проводка, регулятор напруги, контакти. Перевірка вузла не займає багато часу, але потребує правильної послідовності. Нижче ви знайдете інструкцію, яка допоможе точно зрозуміти, справний генератор чи ні, і де шукати проблему.

Основні завдання генератора моторолера

Якщо максимально спростити, то генератор байка – міні-електростанція, яка живить усю бортову мережу двоколісника. Завдяки цьому:

• Заряджається акумулятор моторолера.
• Працюють фари, поворотники, стоп-сигнал, підсвітка і т. д.
• Генерується іскра для запуску байка.
• Забезпечується живлення низки вузлів (наприклад, датчика імпульсу).

Перевірка генератора скутера необхідна, якщо акумулятор байка перестав заряджатися, починає блимати освітлення, стартер погано крутить. Також через проблеми з системою запалювання може з’явитися запах горілої проводки і навіть кислоти (при кипінні АКБ).

Перевірка акумулятора моторолера

Найпростіший спосіб діагностики генератора моторолера – перевірка АКБ. Для цього нам знадобиться мультиметр і доступ до батареї байка. Тестер потрібно встановити в режим постійної напруги.
Для перевірки необхідно:

• Заглушити двигун мопеда.
• Продзвонити щупами батарею (напруга має бути більшою за 12,5V).
• Запустити двигун скутера.
• Прикласти щупи до контактів АКБ.
• Викрутити ручку газу на 40-50%.

Якщо при запущеному двигуні напруга збільшилася до 13,8-14,4V, отже зарядка йде і перевірка генератора на скутері не потрібна. А от якщо напруга залишилася колишньою при відкритому газі, слід перевірити статор. Можлива ситуація, коли показники навіть збільшуються (до 15V). Це чіткий сигнал для заміни регулятора-випрямляча.

Перевірка генератора скутера мультиметром

Також можна перевірити сам генератор, а точніше опір його обмотки. Для цього необхідно встановити мультиметр у відповідний режим. Потім знайдіть джгут проводів, що виходить із правої частини мотора, і від’єднайте фішку. Після цього потрібно:

• Прикласти щупи до жовтого проводу і металевої частини двигуна. Якщо все гаразд, тестер має показувати 0,5-2 Ом.
• Прикласти щупи до білого проводу і металевої частини мотора. Якщо показується обрив (1 або ∞), в обмотці є обрив.

У генераторах деяких байків може бути кілька жовтих проводів (2 або 3). У цьому випадку потрібно продзвонити їх попарно (1-2, 2-3, 1-3). При виявленні обриву або якщо показники по парах сильно відрізняються, тоді необхідно замінити генератор скутера.