Как увеличить мощность мотоцикла: советы и тюнинг

Поездка на байке – драйв, адреналин и рев мотора. Но что делать, когда на трассе вас обгоняют старенькие «Жигули», а любительские гонки остаются недостижимой мечтой? Здесь два варианта – задуматься о покупке нового аппарата или увеличить мощность мотоцикла. И начнем мы с менее радикальных мер, а точнее, займемся тюнингом двухколесника.

Простые способы, как ускорить китайский мотоцикл

Когда речь заходит о методах увеличения мощности байка, большинство райдеров думает про чип-тюнинг, растачивание блока цилиндра и другие эксперименты. Хотя есть более простые и очевидные способы выиграть несколько дополнительных километров к максималке. К ним относятся:

• Снижение массы байка. Скорость двухколесника напрямую зависит от его массы. Вы можете отказаться от нескольких декоративных деталей, установить более легкие аналоги (к примеру, сидение или современный Li-ion аккумулятор), снять пластиковые элементы.
• Использование моторного масла с низкой вязкостью. Снижение трения – один из способов, как увеличить мощность двигателя мотоцикла. Хотя подобные масла могут навредить мотору, поэтому заранее изучите документацию байка.
• Переход на высокооктановый бензин. Речь идет о топливе АИ98 и 100. Однако мотор может быть не рассчитан на такой бензин.

• Перенастройка и модернизация топливной системы. Регулировка карбюратора и перепрошивка инжектора – простой способ, как увеличить мощность мотоцикла. Также вы можете установить эффективные топливные насосы и доработать форсунки.

Также можно использовать специальные шины с низким сопротивлением качению. Они делают ход байка более плавным, оптимизируют расход бензина. Хотя ресурс у такой резины заметно ниже, чем у классических покрышек.

Изменение передаточного числа

Почти у всех азиатских и европейских байков есть одна особенность – низкое передаточное число. Речь идет о количестве зубьев на ведущей (передней) и ведомой звездах. Именно от этого зависит, сколько оборотов сделает заднее колесо за один оборот коленвала. То есть от количества зубьев задней звездочки зависит крутящий момент и скорость аппарата. К примеру, элемент с большим количеством зубьев положительно скажется на разгоне байка и его динамике, но снизит его максималку.

Определить подходящее передаточное число можно исходя из мощности аппарата. Чтобы повысить скорость 600-кубового байка, нужно убрать 2 зубца с передней звезды и добавить 3-4 на заднюю.

Тюнинг двигателя байка

Если стандартные методы увеличения мощности мотоцикла не дали результатов, стоит перейти к тяжелой артиллерии. Да, мы говорим про дорогостоящий и трудоемкий тюнинг мотора. И доверять подобную процедуру следует только специалистам, ведь малейшая ошибка приведет к постоянным перегревам движка или его полному разрушению.

Такой тюнинг включает в себя:

• Прошивку электронного блока управления.
• Установку кованых поршней с большим диаметром цилиндра.
• Монтаж наддува (турбины или компрессора).

Также многих райдеров интересует, как форсировать двигатель мотоцикла. Это сложный процесс, включающий в себя установку новых валов, перепрошивку, использование более легких деталей и т. д. Форсирование мотора позволяет увеличить общее количество «лошадок» и улучшить динамику, но ощутимо снижает ресурс силового агрегата. Подобная процедура актуальна для тех, кто использует байк в спортивных целях (для полупрофессиональных гонок, кольцевой езды).