Как ездить на мотоцикле в дождь: в чем опасность и как с ней бороться

Первые капли на визоре часто включают тревогу: «сцепление пропало, тормоза хуже, а вокруг одна каша». На самом деле дождь опасен не сам по себе, а из-за ошибок, которые райдер совершает по привычке “как в сухую погоду”. Мокрая дорога, лужи, колейность, люки и разметка требуют другой техники езды. Мы собрали для вас простые правила и приемы, которые помогут разобраться, как ездить на мотоцикле в дождь.

Сложности при езде по мокрой дороге

Одна из главных проблем при дожде – снижение комфорта райдера. Сырость, мокрая одежда и холод не только «давят» на эмоции, но и замедляют реакцию водителя. Именно из-за этого происходит большая часть ДТП. Поэтому опытные райдеры советуют использовать при езде на мотоцикле в дождь специальные комбинезоны их мембранных тканей (желательно ярких цветов), непромокаемые ботинки и перчатки. Также рекомендуется обработать визор шлема антифог-спреем (против запотевания).

Езда на мотоцикле в дождь опасна и другими факторами:

• Скользкие люки, решетки, битумные заплатки и дорожная разметка (словно лед).
• Снижение эффективности сцепления колес с дорогой на 30-50%.
• Ухудшение видимости и световые искажения.
• Увеличение тормозного пути.
• Сильные наклоны байка при повороте (высокий риск упасть).
• Аквапланирование при попадании в глубокую лужу (полная потеря контакта с дорогой).

Начало осадков – самый опасный момент при езде на мотоцикле под дождем. Первые капли влаги выталкивают на поверхность пыль, остатки масла и бензина. Из-за этого на асфальте образуется невидимая скользкая пленка.

Правила езды на мотоцикле в дождь

Лучшим решением во время начала дождя будет остановиться и подождать 10-15 минут. За это время вода полностью вымоет с дороги остатки бензина и масла, которые создают скользкую пленку.

При движении избегайте резких маневров. Ваш выбор – плавность. Это касается как маневров, так и работы с газом или торможения. К примеру, во время дождя желательно прибегнуть к прогрессивному торможению. То есть вы слегка нажимаете на курок и постепенно увеличиваете силу прижатия колодок. Благодаря этому удастся выдавить воду с дисков и «подсушить» систему.

Придерживайтесь таких рекомендаций:

• Уменьшите скорость на 30-40% и увеличьте дистанцию.
• Входите в поворот медленно, ускоряясь после апекса.
• Избегайте всего «глянцевого»: краски, новых заплаток, люков.
• Слегка приоткройте визор (поможет избежать запотевания).
• Держитесь на шероховатых поверхностях, где меньше воды (для лучшего сцепления).

И помните, поездка на мотоцикле в дождь – стресс. Тело мерзнет (даже при +15°C), концентрация теряется, мотоцикл ведет себя странно. Поэтому если на вас нет специальной экипировки, лучше остановиться и переждать непогоду.