Стоит ли покупать электроскутер в Украине?

Кажется, что электроскутер – идеальный городской транспорт: нажал газ и поехал, без пробок и очередей на заправке. Но за простотой скрывается множество нюансов: ресурс аккумулятора, зарядка зимой, реальный запас хода, стоимость замены батареи и доступность сервиса. Давайте честно взвесим плюсы и минусы электроскутера и решим, стоит ли его покупать.

Что выгоднее, бензиновый или электрический скутер?

Итак, мотороллеры на АКБ позиционируются как максимально экономный вид транспорта. Но так ли это на самом деле? Давайте разберемся на примере модели Wuxi Ying S+ 3000W.

На этом байке стоит 72-вольтовый аккумулятор емкостью 25 Ач. Для его полной зарядки нужно потратить 1,8 кВт в час (подзарядка длится 6-7 часов). Добавим сюда 10-20% потерь энергии при подзарядке и получим около 2,3 кВт в час. То есть каждая подзарядка от «домашней» розетки обойдется райдеру в 60-65 грн. Полностью заряженной АКБ в экономном режиме мотороллера хватит на 110 км пути. Выгода очевидна, но давайте также рассмотрим бензиновый аппарат аналогичного класса.

Из бензиновой техники возьмем модель Honda DIO 110. Она потребляет ровно 2 литра бензина на 100 км. То есть путь в 110 км обойдется райдеру примерно в 129,8 грн. (при цене бензина в 59 грн. за литр).

Конечно, это расчеты в «вакууме». Запас хода электрического скутера Wuxi Ying S+ будет немного меньше, ведь есть множество факторов, увеличивающих потребление энергии.

Плюсы и минусы электроскутера

С экономичностью мотороллеров на батарее мы разобрались, теперь рассмотрим другие плюсы. И их у электроскутеров достаточно:

• Отсутствие вредных выбросов.
• Бесшумная работа.
• Небольшой вес.
• Простая конструкция (из-за отсутствия ДВС и топливной системы).
• Превосходная динамика (плавный старт, быстрый разгон).
• Футуристический дизайн кузова.
• Простое и дешевое обслуживание.
• Возможность хранения в квартире.

Чтобы решить, стоит ли покупать электроскутер, нужно ознакомиться с минусами техники. А они также присутствуют. И главный из них – «зависимость» от розетки. Проще говоря, это городской транспорт, который теряет весь свой потенциал при поездках на средние дистанции (межгород).

Не стоит забывать о ресурсе аккумулятора. Да, батарея электроскутера – это расходный элемент. Она рассчитана на 400-1500 циклов зарядки (в зависимости от типа АКБ). После этого батарея начнет терять емкость и «умирать». При этом цена нового АКБ составляет 370-400 долларов (около 15% от стоимости всего байка).