Как проверить коммутатор на скутере в домашних условиях?

Мотороллер не заводится, пропадает искра, а на высоких оборотах появляются подергивания? Значит, пришло время проверить коммутатор на скутере. Такие «плавающие» неисправности чаще всего связаны с системой зажигания. Но менять CDI наугад – плохая идея: можно промахнуться и упустить настоящую причину. Поэтому мы подготовили понятный алгоритм проверки коммутатора: от простых осмотров и тестов до измерений, которые реально помогают поставить диагноз.

Для чего нужен коммутатор скутера?

Работоспособность систем мотороллера напрямую зависит от исправности всех его узлов. Даже мелкие детали выполняют массу важных задач. К примеру, тот же коммутатор байка отвечает за:

• Формирует момент зажигания.
• Контролирует максимальные обороты двигателя (в некоторых моделях).
• Корректирует опережение зажигания.
• Обеспечивает энергию для искры.
• Отсекает искру при нажатии кнопки стоп, выключении зажигания.

Разбираясь, как проверить коммутатор на скутере, стоит начать с его конструкции. Элемент выглядит как небольшая коробочка с вынесенной наружу фишкой. Узел состоит из платы с размещенными на ней тиристором, конденсатором и диодным мостом.

Признаки неисправности коммутатора на скутере

Как можно понять, вся работа элемента напрямую связана с искрой. Поэтому поломка коммутатора может привести к целому ряду проблем, связанных с зажиганием. Чаще всего владельцы мотороллеров сталкиваются с:

• Полным или периодическим исчезновением искры.
• Плавающими оборотами и провалами при наборе скорости.
• Ограничению оборотов (байк отказывается набирать больше).
• Остановке двигателя во время езды (словно выключилось зажигание).
• Подергиванием на высоких оборотах.

Заметили, что байк уверенно запускается на «холодную», но глохнет после хорошего прогрева? Это тоже может быть причиной для проверки коммутатора скутера.

Примечание: При поломке узла системы зажигания его проще заменить. Ремонт элемента обходится дороже, чем его восстановление.

Как проверить коммутатор на скутере?

Начнем с того, что проверить работоспособность самого коммутатора невозможно даже при помощи тестера (мультиметра). Поэтому диагностировать проблему можно лишь по симптомам и методом исключения других поломок.

Чтобы понять, нужно ли заменить коммутатор, нужно:

• Убедиться в отсутствии искры. Для этого выкрутите свечу, почистите и вставьте ее в колпачок. Резьбу свечи нужно прижать к металлу двигателя и прокрутить мотор стартером. Если искра синяя или белая – все в порядке.
• Отключить провод глушилки. Если после этого искра появилась, проблема в замке зажигания или сигнализации.
• Почистить клеммы в фишке. На контакты коммутатора могла попасть грязь или влага при мойке двухколесника.
• Проверить мультиметром датчик импульса и статор. Если на датчике импульса сопротивление меньше 100-500 Ом, значит проблема в нем.

Ну а самый эффективный способ, как проверить коммутатор скутера – подмена элемента на полностью исправный блок CDI. Так вы гарантированно узнаете о поломке. При этом работоспособный элемент даже не обязательно покупать, его можно снять с исправного мотороллера.

Замена коммутатора скутера

Для начала вам нужно купить подходящий коммутатор. Важно, чтобы совпадали контакты фишки и тип CDI (DC или AC). Перед самой процедурой следует выключить зажигание и отсоединить от аккумулятора байка минусовую клемму. Сам коммутатор находится под сиденьем или возле батареи.

Замена выглядит следующим образом:

• Отсоедините фишку и вытащите CDI.
• Вставьте в пазы новый коммутатор.
• Подключите фишку.
• Запустите мотороллер.

Чаще всего начинающие мастера ошибаются при выборе коммутатора (путают DC и AC). Поэтому лучше заранее снять элемент и вместе с ним отправиться в магазин.