Как проверить генератор на скутере?

Электрика мотороллера кажется простой, пока в один момент не пропадает заряд или байк вовсе отказывается запускаться. И это явный сигнал, чтобы проверить генератор на скутере. Скорее всего, причиной проблемы является именно он или часть его цепи: проводка, регулятор напряжения, контакты. Проверка узла не занимает много времени, но требует правильной последовательности. Ниже вы найдете инструкцию, которая поможет точно понять, исправен ли генератор и где искать проблему.

Основные задачи генератора мотороллера

Если максимально упростить, то генератор байка – мини-электростанция, которая питает всю бортовую сеть двухколесника. Благодаря этому:

• Заряжается аккумулятор мотороллера.
• Работают фары, поворотники, стоп-сигнал, подсветка и т. д.
• Генерируется искра для запуска байка.
• Обеспечивается питание ряда узлов (к примеру, датчика импульса).

Проверка генератора скутера необходима, если аккумулятор байка перестал заряжаться, начинает мигать освещение, стартер плохо крутит. Также из-за проблем с системой зажигания может появиться запах горящей проводки и даже кислоты (при кипении АКБ).

Проверка аккумулятора мотороллера

Самый простой способ диагностики генератора мотороллера – проверка АКБ. Для этого нам понадобится мультиметр и доступ к батарее байка. Тестер нужно установить в режим постоянного напряжения.

Для проверки необходимо:

• Заглушить двигатель мопеда.
• Прозвонить щупами батарею (напряжение должно быть более 12,5V).
• Запустить двигатель скутера.
• Приложить щупы к контактам АКБ.
• Выжать ручку газа на 40-50%.

Если при запущенном двигателе напряжение увеличилось до 13,8-14,4V, значит зарядка идет и проверка генератора на скутере не нужна. А вот если напряжение осталось прежним при открытом газе, следует проверить статор. Возможна ситуация, когда показатели даже увеличиваются (до 15V). Это четкий сигнал для замены регулятора-выпрямителя.

Проверка генератора скутера мультиметром

Также можно проверить сам генератор, а точнее сопротивление его обмотки. Для этого необходимо установить мультиметр в соответствующий режим. Затем найдите жгут проводов, выходящий из правой части мотора и отсоедините фишку. После этого нужно:

• Приложить щупы к желтому проводу и металлической части двигателя. Если все в порядке, тестер должен показывать 0,5-2 Ом.
• Приложить щупы к белому проводу и металлической части мотора. Если показывается обрыв (1 или ∞), в обмотке есть обрыв.

В генераторах некоторых байках может быть несколько желтых проводов (2 или 3). В этом случае нужно прозвонить их попарно (1-2, 2-3, 1-3). При обнаружении обрыва или если показатели по парам сильно отличаются, тогда необходимо заменить генератор скутера.